挪威采用RFID传感技术追踪肉类运输_亚博APP-亚博APP官方版

本文摘要:解决方法服务提供商Hrafn的技术总监GeirVevle讲到,将鱼种放进零度温度下冷冻应急处置,以劝阻病菌的生长发育的做法早就很普遍了。

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解决方法服务提供商Hrafn的技术总监GeirVevle讲到,将鱼种放进零度温度下冷冻应急处置,以劝阻病菌的生长发育的做法早就很普遍了。理论上此方式还可以作为肉类食品商品的贮藏(进而减少肉的保存期数日),可是因为存储的温度范畴很小(肉类食品贮藏的温度必不可少保持高过零摄氏度,但不可在-1.7℃以上,不然不容易危害新鲜猪肉的品质),肉类食品商品非常少用此方式。为确保温度常常保持在有效的范畴以内,丹麦的FatlandOLEN屠宰厂和科学研究组织SINTEF联合开发RFID解决方法,用于监管从屠宰场到分销商中心运送中途冷冻食品的温度。  该新项目在挪威政府科学研究联合会的支助下进行,是丹麦KMBLnnsomforedling新项目(该新项目关键以提升 中国深海和农业产品的安全系数为目地,加强对冷链物流和生鲜配送的追踪)的一部分,目地提高深海和农牧业食品类的安全系数。

运输卡车的吊顶天花板和外壁上面改装有RFID传感器标签  该RFID温度追踪系统软件由Hrafn产品研发,还包含RFID温度传感标签、微波感应器超高频率(UHF)EPCGen2RFID标签、二维条码标签及其符合EPCglobal信息服务标准(EPCIS)的手机软件。检测的关键目地是确保温度精确测量的数据信息能够根据RFID和无线网络连接进行动态性传送。科学研究结果显示,EPCIS系统软件能够收集一些信息,但因为射频信号没法穿越重生相对密度较小的肉类食品进行传送,大部分RFID传感标签并没法被合理地载入。

  宰杀过的牛肉历经超低温冷冻应急处置,运到Trondheim分销商中心。Hrafn公司专业装有一辆改装有RFID读写器的货车,货车内读写器载入的标签信息根据蜂窝状相接到EPCIS手机软件,在其中的RFID读写器与配置有GPS模块和GSM系统软件的电脑上相互连接。

该检测的目地是检验传感标签的监管工作能力,确保运送全过程的14个钟头车里温度取决于0至-1.7℃中间。  将传感器标签的检测仪放进肉中精确测量其温度  Hrafn公司和SINTEF中心一共花上两月的時间搭建之上解决方法的设计方案及检测车里贴到标底最好方向,并产品研发EPCIS数据信息应用程序管理。系统软件中常用的RFID标签由CAENRFID企业获得,还包含二种各有不同型号规格的半数字功放UHFEPCGen2RFID传感器标签:一种是A927Z,还包含运行内存为16千字节(不能纪录8000个温度读值)温度录像仪;一种是A927ZET,这类标签有一个外界检测仪,它能够用于精确测量肉內部的温度。

检测工作中从11月23日刚开始,在车箱的顶端和外壁各改装一个和四个A927ZRFID温度传感器标签,以检验车箱內部各有不同方向的温度。此外,为检测肉內部的温度,仍在牛肉放进四个A927ZET传感探头。

  除此之外,该系统软件还包含贴到在传感器标签两侧的二维条码(如圖下图),在屠宰厂装车和分销商中心停靠的全过程中用手机载入条码中信息。EPCIS系统软件存储产品放、取货的确立時间。科学研究工作人员随意选择用二维条码来纪录这种信息,而不是RFID标签,缘故是对比手持读写器来,手机上载入二维条码更为便捷、协调能力。

  称之为HrafnOnlineContainer的载入模块由一个CAENA941读写器和一个OwasysGPS、GSM作用的工业生产电子计算机组成,后面一种由汽车电池供电系统。该载入模块改装在车里的木地板上,读写器间距十分钟载入标签的序号和适度的温度传感数据信息。序号和传感数据信息信息连着货车的GPS坐标被一起发送至后台管理的EPCIS系统软件。

  Hrafn获得的软件平台搭建对冷冻食品类的远程控制动态性监管  商品运载到Trondheim分销商中心后,商品和车箱內部的标签被带到水产业和水产品养殖试验室进行数据统计分析。依据企业层面的信息,这种检测結果仍在剖析中。  检测全过程中,经常会出现了一系列的硬件配置难题:13个温度传感标签中仅有3个将数据信息传输到读写器。此外10个标签结束的缘故主要是肉质地的相对密度防碍了数据信号的传输。

  除此之外,HrafnOnlineContainer的GPS设备在运送全过程中也没法长期工作中,某种意义GPS通讯卫星起飞的数据信号被遮挡了。因而,EPCIS系统软件没法储存全部运送全过程中货车的方向信息。

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